2月6日，上海市消费者权益保护委员会发布2018网约车消费评测情况通报。结果显示，近两成网约车存在加价情况，三大网约车平台中，易到服务消费评测等级垫底。

　　本次网约车服务消费评测涵盖滴滴出行、神州专车和易到三大主要网约车平台，评测内容包括服务诚信、服务质量和服务满意度三个方面。在共计128次约车中，有7次未成功约到。

　　在体验的121单中，共计有24单加价，平均加价率为19.8%，平均加价幅度为1.21倍。其中，神州专车加价概率较高，达到72%，加价幅度也最大，有33.3%的订单加价高达1.6倍。

　　车费方面，各平台对里程费和时长费的计价规则都比较清晰，但在长途费的计价规则上，易到没有标注长途费的起征里程。绝大多数的车费结算都是准确的，但易到计价准确率仅有75%，12单中仅9单按照2.3元/公里的标准结算，3单按2.6元/公里结算。

　　约车时经常遇到叫来的车不是预订的车。本次体察中,车辆一致性平均为94.2%。在完成体验的121单中,有7单的实际车辆和平台登记的不符，其中6单为车牌不一致，1单为车辆颜色不一致。值得注意的是，车辆不一致的大多是较便宜车型，比如滴滴的快车、易到的易达，都是0元起步费。

　　车费、时长和里程是否预估准确，考验着平台的精细化程度和服务水平。体察中，实际车费比平台预估便宜的平均幅度为6.7%，实际车费比平台预估贵的平均幅度为11.9%。易到易达的里程预估偏差最大，达18.9%。

　　体察中最明显的是时长偏差。平台预估时长的平均偏差幅度为44.6%，神州专车的偏差最大，达79.4%。体察发现，滴滴专车用低速时长代替时长来计费，但很难估算低速时长，时长偏差较大。神州专车没有将高峰期堵车的时间算进时长，高峰期预估时长偏差较大。

　　据介绍，本次体察首次采用SCC服务消费评测评价模型，评价依据由消费调查、消费体察、大数据分析、专家评估等构成。SCC评价模型将市场上的服务消费分成三级九等，分别是A级(A+、A、A-)，B级(B+，B，B-)、C级(C+，C，C-)。A级表示是商家向消费者提供的总体服务品质较高且较均衡，消费者可优先选择。B级表示商家向消费者提供的服务品质有一定波动但总体尚可。C级表示商家向消费者提供的服务存在无法保证品质的情况。通过对三家网约车平台进行评测，滴滴出行的服务消费评测等级为A-，神州专车的服务消费评测等级为B+，易到的服务消费评测等级为C。对此，上海市消保委给每家平台提供了一张“体检表”，供其改善服务参考。

　　上海市消保委副主任兼秘书长陶爱莲表示，希望通过评价体系，助推服务的诚信度、质量和顾客满意度，更加精准地提出企业发展中存在的问题，让上海的服务消费成为全国的标杆。

编辑：刘浩

来源于：中国消费者报