车壳在广州市琶洲一家实体店已经关门

车主提供的法院受理书

   近年来，进口车交易活跃，消费者除了可以从国内授权代理商或4S店购买进口车外，还可以购买“平行进口车”。但日前，消费者莫先生向南都汽车《车真相》调查团反映，他通过平行进口车商全款购买了一台宝马X3之后，由于对方迟迟没有将车辆的相关资料交给自己，导致近半年来处于“有车无证”状态，不能正常上路。后来他联系对方公司时，却发现门店已经关门，负责人要求他再花15万元，才能“买”回车辆的资料。

   与此同时，有十数名在该车商处购车的车主，也纷纷向南都汽车《车真相》调查团反映有类似遭遇。他们之中，有的和莫先生一样，有车缺资料，导致上不了牌；有的更是支付全款后，至今提不到车。

车主投诉

1、再花15万元，才能“买”回车辆资料

   最近，莫先生向南都汽车《车真相》调查团反映，他在一家名为壳爵的平行进口车商处，花了50万元全款购买了一台宝马X 3。由于对方迟迟没有将车辆的相关资料交给自己，导致近半年来处于“有车无证”状态，不能正常使用。后来他联系车行却发现其门店已经关闭，负责人处于失联状态，后来在沟通过程中，更向他提出“给15万元”才将车辆资料还给他。目前，他已经委托律师通过司法途径为自己讨回公道。

2、买车上不了牌照，只能挂临牌

   车主陈先生向南都汽车《车真相》调查团反映，他在2017年11月29日向广州市壳爵汽车有限责任公司购买了一辆福特野马，先交定金2万元后，又在去年12月向对方支付余下的款项，共计38万元。对方给他出具了收据，并在去年底交付了车，但车辆并未上牌，也没有缴纳购置税，车辆只能悬挂临时牌使用。

   此后，陈先生多次询问商家办理上牌一事的进度，但对方总是告知正在办理，或说自己在国外不方便处理，最后干脆不回复陈先生的信息及电话，陈先生跑到门店也找不到他们的负责人。

   在这期间陈先生多次续临时牌，严重影响了对车辆的使用，导致车辆闲置时间过多，给其生活带来诸多不便。至今陈先生仍然面临车辆无法上牌以及逾期缴纳购置税的情况。

3、车辆资料被抵押，全款买了辆“黑车”

   车主秦女士介绍，今年1月18日，她在佛山车壳汽车贸易有限公司广州番禺分部中铁诺德店，全款28.2万元购买了一辆宝马X1，合同约定7月包上顺德牌。2月9日提车时，车辆相关的资料包括发票未能在现场提供，对方表示上牌的时候要用，他们代为保管。可是到3月底，因车辆临牌到期，她想自行办理临牌，但联系车商想将跟车有关的资料原件拿回时，对方却告诉她，如果这时候将资料原件调出，会影响7月份的上牌。秦女士没有坚持将资料调出。直到7月11日，她再次联系车商处理上牌事宜，对方电话不接、微信不回，去提车的车行，却发现车行已经倒闭。同时，对方的佛山顺德总部也已倒闭。

   后来，秦女士经与购买保险公司的分部联系，才拿到了车辆合格证、发票及车辆保险电子版。经过她了解，已提车的资料已被非法抵押。由于她所提车辆证件不齐，无法上牌，成了“黑车”。

4、付了全款，根本没提到车

   还有个别车主，付款后根本没能提车。李先生就是其中一位。他向南都汽车《车真相》调查团介绍，自己在2月2日及4月18日先后支付了共67 .7万元，向位于顺德的佛山车壳汽车贸易有限公司购买了一辆宝马X 5，原计划在5月1日前交车，但对方以环保手续还没有办好等为由，一直没有交车。

   车主余女士告诉南都汽车《车真相》调查团，她在车壳购买了一辆玛莎拉蒂总裁版，先打款58万元，后来对方连续两次以购车贷款押金为由，要她先后支付了28万元，通过信用贷款以车辆登记证抵押97万元，共交付了183万元。后来她注意到，该车的配置不符合自己所需要的，相差了9 .4万元。更让她气愤的是，至今车辆、资料都没有拿到，而她的车辆银行贷款已经开始算利息了。

落入陷阱

熟人拉熟人

“雄厚”实力骗取车主信任

   车主的投诉，无一例外指向名为“车壳(壳爵)”的平行汽车进口商。南都汽车《车真相》调查团与车主代表及车壳内部人士取得了联系，并到车壳的实体店了解相关情况。经过多天的调查发现，这家平行进口车商从整体运营模式及营销套路来看，环环紧扣，让消费者防不胜防。

   选择平行进口车商处购车，价格优势是吸引消费者的一大因素。而事实上，这次受骗车主中，有不少购买的其实都不是平行进口车，而且也并不是因为价格吸引他们选择了车壳。

   据车主莫先生介绍，壳爵汽车吸引客人的手法，采取的是最简单却最有效的“熟人拉熟人”，并让客户相信他们的“雄厚”实力及丰富的车源。用壳爵的话来说，就是别人办不到的事，他们能够“搞定”。

   莫先生说，由于当时他在广州市的多家宝马4S店都没有找到他想要的那款颜色、配置的车型。通过朋友介绍的壳爵公司负责人叶某表示，他可以通过自己在4S店的资源找到这款车。不久，对方果然找到了他想要的那款进口白色运动套件版宝马X 3，其后他就到店看车并和对方签订了购车合同。

   叶某声称自己的公司就是顺德宝马4S店，而且还在购车前，带他在佛山、广州共三家实体店转了一圈，并安排他提车、维修、保养均在三个不同的店进行。当时，给到他的第一印象就是叶某的确有实力，也就比较放心了。

   车主陈先生也反映，他比较过4S店和几家平行进口车经销商，在价格相差无几的情况下，之所以选择了车壳，就是因为上牌方面，其它几家都表示没有指标很难上牌，而只有车壳这边表示有办法。

   车主秦女士购买的并非平行进口车。她介绍，单以车辆的总价对比，和4S店是一样的，相反车壳的车价还略贵些。由于是朋友介绍，没想那么多就买了。然而自己的提车之路也相当曲折。与对方的沟通中，叶某甚至自称是4S店负责人，南都汽车《车真相》调查团从秦女士与对方的微信聊天记录截屏图中也看到，后来她的车出过一次险，叶某找人拉去修，叶某明确告诉她，“拉去我的4S店修”。然而，此后的交涉过程却证明，对方根本没有什么4S店，在其他地方的实体店也是车行。

设下圈套

车主被迫选择全款购车

   耐人寻味的是，现在众多消费者(尤其是豪车消费者)都会比较倾向于分期付款，以保证自己能有足够的现金周转。然而，这十多名车主的被骗经历显示，无一例外都是全款购车。南都汽车《车真相》调查团了解到，让车主们选择全款购车，而不是分期，本身就是商家设下的一个圈套。

   莫先生介绍，本来他就想通过分期付款购买X 3，对方一开始也为自己提供了三种车贷方案供选择。他选择了利息低速度快的贷款方案。没想到，等自己和对方一起去银行签字时，他才发现原来竟是一份装修类贷款。购车选择装修贷，他听起来都觉得不可思议，二话不说就拒绝了，干脆就选择全款购车。

   至于其他车主被迫选择全款的理由，则是各不相同。

   购买了X 5的李先生介绍，当时比较了朋友购买的同款X 5，就是因为觉得车壳的价格有明显优势，才选择了他们。但是，对方说要全款买车，价格才能便宜。所以，他选择了全款购车。

   福特野马车主陈先生则反映，本来他是很想按揭购车的，但对方以各种理由表示，以他的条件，办不了车贷，只能选择全款购车。

虚构信息

隐瞒车辆调送行踪

   车主莫先生透露了购车过程中一些细节，他在交付定金后，车壳负责人叶某向他承诺，车辆很快就到广州。可是，一段时间后，他询问叶某车辆运送情况时，叶某只是回应“尽快”。在他强烈要求明确车辆行踪后，叶某发来一段长达200多字的车辆运输情况，包括时间、地点等详细信息。但是，莫先生总觉得有点不对劲，将该段文字复制到百度进行搜索，这才发现，对方发过来的文字，是两年前的一段车辆运输情况，网上随时可以复制下来。莫先生意识到自己很可能上当受骗了，于是马上联系叶某要求对方解释。结果，第二天对方就通知他到位于珠三角的一家宝马4S店提车。莫先生心急提车，也没有太过纠结其它的细节，就如约交上尾款。万万没想到，对方玩的是套路，自己最终还是中招了，车辆的相关资料迟迟没给自己，导致近半年来处于“有车无证”状态，不能正常使用。

   X1车主秦女士指出，签合同的时候，叶某说自己的4S店在佛山，并告诉她番禺这个点没有现车，要从佛山调车过来。结果签了合同之后，才得知车辆需要从北方调车南下。在整个购车过程中，她提车是在广州车壳番禺中诺店，签订的合同主体是佛山顺德车壳，发票开的却是广州一家宝马4S店。

钻法律空子

让受害者立案不易

   有车主私下向南都汽车《车真相》调查团透露，在这次事件中，车壳主要负责人叶某设下的“圈套”，给车主们讨回公道制造了很多麻烦。

   首先，公安机关难以立案。这次的车壳负责人扣留车主随车资料，车主在报案后，公安部门回应，由于车主已经拿到车，故不能立案。按规定，商家与消费者的这种“合同纠纷”，大大降低了案件的性质及关注度。

   其次，法律上难以上升到“诈骗”的性质。此前，受骗车主寻求法院帮助，但车壳负责人叶某采取了“拖”字诀。如果他从此失联，拒绝与车主们沟通，在法律上可以定性为诈骗。但是，现在对方并没有完全失联，还会定期回复车主消息，只是不断拖着对方，不将随车资料交还车主，导致车辆上不了牌。所以，法律上尚不能定性为诈骗。

起底“车壳”

现场实体店人去楼空

   南都汽车《车真相》调查团近日来到科韵南路看到，车壳的实体店门面上“车壳”字样的商标还赫然在目，但是门口已经锁上，透过玻璃可以看到，里面除了一些促销优惠的宣传板外，显得空荡荡。而在番禺的另一家实体店及佛山总店，都已经人去楼空。佛山车壳总店的一名员工透露，自从他们离开了之后，该公司搬到了附近，不过全部人员都更换了。

   虽然十多名车主在购车合同上，销售方有车壳、壳爵、宴爵等不同的名称，但据车主们反映，对方的直接负责人均为叶某。南都汽车《车真相》调查团查询到，涉嫌骗钱跑路的“壳爵汽车”，全称为“广州市壳爵汽车有限公司”，在广州市海珠区工商行政管理局登记，属于私营·民营企业。根据该公司的介绍：车壳集团(车壳汽车)是一家拥有多年平行汽车销售经营经验的高端汽车品牌服务店，主营品牌包括玛莎拉蒂、路虎、保时捷、奔驰、宝马、奥迪等。

部分投资人称被骗上百万

   而从“广州市壳爵汽车有限责任公司”的管理架构及持股人股份构成来看，多名受害车主矛头直指的负责人叶某，正是法定代表人及最大股东，其持股比例达到99%，名下有十一家公司。而以“佛山市车壳汽车贸易有限公司”注册的“车壳公司”，叶某持股比例也达到73.4%。

   南都汽车《车真相》调查团从另一名了解内情的人士口中得知，和车壳主要负责人叶某合作的还有几个股东，他们共同组建起这家公司，每个股东均有自己名下的公司。

   一位不愿意透露姓名的车主私下介绍，他们曾经联系过一名与叶某有合作的梁姓股东，但对方表示对于叶某涉嫌圈钱跑路一事，他并不知情。这名股东与叶某的合作，是对方给钱，他提供车源。

   还有几名自称要“维权”的投资人，最近也与叶某失去了联系，他们同样怀疑自己成为了受害者。一名投资人指出，他并不清楚叶某拿了自己的钱去作什么用途，而且也对该公司抵押了车主们的资料并不知情。从一名周姓投资人提供的借据中可以看到，叶某向其借款100万元，还有另外一名投资人也指出，自己“投资”了上百万元给叶某。作为投资方，他们现在质疑当初被骗入股，被对方挪用了公款并圈钱跑路。不过，关于细节，几名投资人都不愿意透露。

员工已被拖欠四五个月工资

   据一名曾经在车壳实体店任职的内部人士透露，包括他自己在内的车壳广州分公司员工，已经被拖欠四五个月工资。不仅这样，由于有部分车主在购车时，需要安装相关汽车精品，但该公司资金出现了问题，都是靠他通过自己和供应商的交情，凭借个人信誉作担保，等到公司有钱时才支付对方。但到他离开为止，数万元汽车精品的费用，供应商都没有拿到钱。现在负责人已经跑路，想讨回就更难了。而该公司只是给自己购买了社保、医保，却并没有签订劳动合同，无疑也为他维权增加了困难。

   该内部人士介绍，在他所在的实体店，展厅内摆放的众多豪车，其实都是旁边一些车行车辆太多放不下，临时借他们的地方停放的。

4S店也牵涉其中？

   在部分车主提供的购车发票中，南都汽车《车真相》调查团看到开票方并非车壳公司，而是不同地点的4S店。尤其是几款与宝马有关的非平行进口车，发票开的都是不同地点的宝马4S店。

   对此，一名不愿意透露姓名的平行进口车经销商称，这种做法在行内并不鲜见。只要在正规渠道注册登记及正常纳税的平行进口车商都具备开票资格。至于有些平行进口车商提供给车主的销售发票上面，出现的是某品牌4S店这种情况，主要是各品牌4S店为了完成厂家指定的任务量，以拿到足够的返点。因此，有时候也有将车批发给二级经销商的需求，同时，二级经销商通过这种方式也可以得到更低的折扣。因此，这种合作关系往往在发票上会体现出来。该人士指出，一般来说，对于车主购买车辆及维修、质保方面，基本上不会带来影响。

消费提醒

车主可抱团通过公安机关立案

   对于这次的事件，广州市汽车服务业协会秘书长郭俊荣在接受南都汽车《车真相》调查团采访时表示，此类事情早些时候在部分品牌的4S店内也曾经发生过，但现在已经很少出现。由于平行进口车商没有厂家背书和监督，所以，如果企业或者内部管理层不自律，这种事情更容易发生。一般来说，都是法人想非法集资，然后去投资赚钱，资金链断裂导致。从消费者的角度来看，他们找工商局、服务协会，这些部门都可以受理，建议车主们“抱团”去公安机关立案，相信会更受重视。

补办手续可望更快正常用车

   经过此次的购车教训，有些车主已经明确表示对平行进口车商感到信心不足。

   广东车天车地总经理郭逸儿指出，有些车主之所以选择平行进口车，本来就在价格问题上比较敏感。消费者除了要理性认识到，车辆价格与市场行情相差太远就很可能存在问题外，在购买过程中自己感到质疑的细节，最好多对比一下那些老牌平行进口车商的做法，以及咨询一下专业人士。由于现在企业人工成本及租金大幅上涨，当出现亏本甚至资金链断裂时，有些经营不规范的企业，很容易会做出坑骗消费者的行为。对于此次受害车主，郭逸儿建议，如果车主想尽快正常用车，可以找到销售发票所在方，与对方协商走补办车辆资料的流程，并登报办理遗失声明，再由对方向厂家申请，重新发一套资料交到车主手中，整个过程大约需要一个月。

   车主莫先生通过这次的购车教训，也想提醒广大对平行进口车感兴趣的消费者，在支付定金时，要经过自己判断决定定金的比例是否合理。如果是分期付款购车，也必须保证能提到车还有相关的资料，才可以给全余款。