当我还在大学校园时，老师站在讲台上慷慨激昂地对我们说，“世界是你们的，也是我们的，但是归根结底还是你们的”。备受鼓舞的我们走出校园后，才发现，未来或许是我们的，但当下是属于90后的……

　　90后作为“富有朝气，勇于担当的一代”逐渐开始走出校园，开启人生新的篇章，对于这帮被大众定义为“玩得酷靠得住”的一代人，想要用一台车来“搞定”他们并非易事，但吉利通过“玩乐拟态美学”设计理念，以一台“城市迷你SUV”——远景X1接受了这个挑战。

　　外观：

　　要“搞定”90后，必须知道他们究竟想要什么，吉利远景X1的设计团队，包括外观设计师、内饰设计师以及色彩纹理设计师等，大部分都是由90后组成，毕竟只有90后才更懂90后。吉利远景X1的车身颜色有白色、金色、黄色、橙色、红色以及蓝色六种选择。

　　前脸部分采用了家族式水滴涟漪回纹前格栅，其与晶钻式样前大灯，梯坝下格栅共同构成了“X”型炫酷前脸，具有很高的辨识度。前大灯为支持高度调节的远近光一体式卤素光源，LED日间行车灯辅以灵感来源于苏州园林窗格的冰裂纹装饰板作为点缀。

　　车身侧面，一条笔直锋锐的腰线与车门特征线共同勾勒出了车侧丰富的层次感，梅花镖式样的五幅式轮毂造型时尚，颇有性能车的神韵，其搭配的是条主打静音与舒适的Green-Max HP010轮胎，规格尺寸为175/60 R15。

　　远景X1的整车尺寸仅为3778×1663×1519mm、轴距2353mm，尽管车身造型极度迷你、可爱，但依旧拥有170mm的离地间隙、20°接近角，以及30°离去角，保证了主流SUV水平的通过性。

　　远景X1的车尾造型层次分明、凹凸有致，黑橙双色的搭配时尚感十足，再加上形如贝壳状的尾灯组、高位制动灯、雾灯处的冰裂纹，以及小巧的快背式运动尾翼点缀，流露出更多的动感和激情，显得颇为精致。

　　内饰：

　　吉利远景X1的内饰简洁明朗，橙与黑的撞色搭配不仅与车身配色内外呼应，还凸显出了整车的年轻感。浮雕式中控台的造型灵感来源于冲浪板，辅以镭射激光雕刻工艺处理的磨砂银中控面板有着不错的视觉与触觉效果，扬声器外罩依旧采用了冰裂纹设计。

　　双辐式多功能方向盘依旧为双色设计，平底的造型有点赛车方向盘的味道，并且它还可以为驾驶着提供更加充裕的腿部空间。此外在我们常见的换挡拨片位置设立的拨片实则为定速巡航的加减速控件。

　　能在远景X1车中见到这款全液晶仪表盘还是感到很意外的，通过它可以读取到转数、时速、水温、行驶里程、油量等信息，数值显示清晰易读。

　　吉利远景X1整车最大的亮点集中在这块11.6寸中控多媒体控制屏幕上，它搭载了吉利的X-FUN互联系统，支持语音交互、集成触控、高德导航、手机映射、wifi互联、影音娱乐及蓝牙6大功能。

　　通过“你好，远景”就可以唤醒语音控制系统，这套系统的语音识别异常灵敏，可以接收到我刻意为难它的各种“阴阳怪气”声调，帮我完成打开空调、播放音乐等指令，当然你也可以在感到无聊时，通过调戏它获得乐子（有些对话需要在联网的状态下方可实现）。

　　不过可能由于识别系统过于灵敏，当我大力轰油门或者车内出现其他声音时，它也会非常迅速地说上一句：“您好，您说什么，我听不懂”之类的话，看来这套语音系统依旧有可以进步的空间。

　　与此同时，这块11.6大屏还支持手机映射功能，通过它你可以更加畅快、安全地完成一些操作，比如说来一把“王者农药”。

　　除此之外，售价5.79万的顶配车型还配有倒车影像功能，得益于中控区域那块高分辨率的1080p显示屏，倒车影像屏显清晰细腻，并且还可以显示转向辅助线与雷达探点示意图。

　　顶配车型还配备了采用对开式设计的全景天窗，面积达到1.07平方米，占顶盖面积的77%，高强度的深色安全夹层玻璃不仅可以隔绝紫外线，还可以有效地阻止热量照射进车内。

　　空间：

　　吉利远景X1前排为橙黑配色的一体式座椅，衍生于击剑运动员面具造型的头枕异常抢眼，迎合了年轻人的审美喜好，座椅采用了两侧突出的侧翼设计，并且填充物柔软适中，座椅支持前后与角度调节，乘坐舒适性与包裹性有一定的保证。

　　后排座椅的柔软程度与前排保持一致，但由于车型定位的原因，2353mm的轴距在很大程度上限制了后排的腿部空间，不过得益于前排座椅后部的凹陷设计，身高175cm的体验者在保持前排座椅不动的情况下，依旧可以找到相对舒适的坐姿。

　　吉利并未公布远景X1的后备箱数据，但通过实际体验，可以满足日常所需，并且后尾箱开口角度较大，取放行李较为方便，与此同时，后排座椅还支持4/6拆分，虽然放倒后仍存在一定的角度，但作为偶尔使用还是可以接受的，因此后备箱装载能力的灵活性值得认可。

　　在远景X1车内，吉利为其设立了多达20处的储物空间，四个车门等日常所用区域皆有储物格，并且在中控下方，远景X1还特意为手机准备了储物格，甚是贴心，解决了长久以来驾驶者无处放置手机的尴尬。

　　动力操控：

　　吉利为远景X1准备了1.0L与1.3L两款动力选择，我试驾的这款车型为顶配版本，1.3L自动玩家版，1.3L自然吸气发动机可以爆发出88马力的最大功率，120牛米的峰值扭矩在4000-4600转时来到，与之匹配的是一款4速自动变速箱。

　　作为一款迷你型SUV，远景X1的1.3L发动机基本够用，油门踏板力度均匀，动力输出线性，并且在起步阶段也不会给人种慵懒的感觉，反而拥有比同级别车型更为充沛的动力输出，中低速行驶时动力输出令人满意，而当时速超过90km/h时，小排量发动机的劣势就逐渐显现出来了，但对于选择这款车型的人来说，足以可以应付日常城市道路驾驶。

　　采用EPS电动助力转向的方向盘尺寸小巧，转向力度轻盈，回馈轻柔，低速时仅需一根手指就可以完成转向，转向虚位也在可以接受的范围之内。

　　远景X1还具备SPORT运动模式，当进入运动模式后，油门响应相对更加直接，转数提升以减缓换挡速度，转向力度也随之变大，当我驾驶着这款车型体验山路时，普通模式状态下较为吃力的超车动作可以轻松完成。

　　远景X1的悬架系统采用前麦弗逊独加后扭力梁的组合，符合车型的价格定位，调校更加偏向舒适，底盘整体性表现不错，在铺装路面上可以过滤掉绝大数的颠簸，不会有多余的横向跳动，即使是经过减速带时底盘也没有松散的感觉。